在周五的听证会上，阿拉斯加参议院成员批评了朱诺的一个新渡轮码头提议，质疑为什么该项目值得花费数百万美元。
今年早些时候，州立法者计划从各种交通项目中挪用 6200 万美元，以支付州在联邦交通拨款中所占的份额，价值 5 亿至 6 亿美元。
立法者将这一挪用纳入了今年的预算，但邓利维否决了这一举措，称“这笔资金要么仍用于原始项目，要么已全部用完，无法重新拨款。”
这使得立法者的支出计划部分资金不足。
立法者今年春天的最大目标之一是交通部计划在朱诺建造一个新的渡轮码头，位于朱诺奥克湾现有码头以北约 30 英里处，位于朱诺的 Cascade Point，这将缩短前往海恩斯和斯凯威的渡轮班次。
立法者试图从一个旨在为新航站楼提供资金的账户中转移 3700 万美元，但邓利维否决了这一转移，交通部随后签署了一份价值 2850 万美元的航站楼工程合同。
十月份，该州渡轮咨询委员会得出结论，该项目可能没有经济意义。
“你同意这项研究吗？”尼基斯基参议员杰西·比约克曼 (Jesse Bjorkman) 在周五参议院交通委员会的听证会上问道。
“您能否向阿拉斯加人民解释一下，为什么您认为将这笔资金投入到 Cascade Point 项目对阿拉斯加人来说具有财政意义？”
安德森回答说：“作为一个公共机构，我们不仅仅关注经济。在这种情况下，我们的想法是通过更短的航程来节省人们的时间，节省资金，运营这艘船的成本，我们节省燃料。这是更少的碳排放。我的意思是，较短的渡轮航线有很多好处。”
议员们没有投票权推翻州长的否决，这意味着当他们一月份重新开会时，他们将不得不想出一种新的方式来为今年夏天的建筑工程提供资金。
根据周五提交给委员会的文件，阿拉斯加交通部已将约 25 个项目“推迟”1-3 年，“以保持在可用的匹配范围内”。
如果没有新资金，“获得合同的项目将会减少，从而限制了建设活动。”
阿拉斯加交通和公共设施部专员瑞安·安德森 (Ryan Anderson) 告诉交通委员会，他的机构正在优先考虑“准备就绪”的项目，即那些即将开工建设的项目。
“当我们对今年的项目进行优先排序时，我们将继续这一行动，我们将做好准备。这就是我们看待该计划的方式，”他说。
詹姆斯·布鲁克斯 (James Brooks) 是阿拉斯加的一名长期记者，此前曾在《安克雷奇日报》、《朱诺帝国》、《科迪亚克镜报》和《费尔班克斯日报矿工报》工作。他毕业于弗吉尼亚理工大学，已婚并育有一个女儿，在朱诺拥有一所房子，并养了一只名叫巴利的小型雪橇犬。
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